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冷鏈物流車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

作者:admin 瀏覽量:51 來源:本站 時間:2024-08-08 09:45:02

信息摘要:

一、引言冷鏈物流(Cold Chain Logistics),指冷凍類的食品,在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)中,確保它們始終在規(guī)定的低溫的條件下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展起來的低溫物流工程。冷藏車作為冷鏈物流的重要裝備之一,是用于運(yùn)輸冷凍或冷藏貨物的封閉箱式車輛。它

一、引言

冷鏈物流(Cold Chain Logistics),指冷凍類的食品,在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)中,確保它們始終在規(guī)定的低溫的條件下,以保證食品質(zhì)量,減少食品損耗的系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展起來的低溫物流工程。


冷藏車作為冷鏈物流的重要裝備之一,是用于運(yùn)輸冷凍或冷藏貨物的封閉箱式車輛。它具有用于降低車廂的制冷裝置和保持低溫的聚氨酯隔熱箱。國內(nèi)的冷藏車行業(yè)近年來發(fā)展迅速,但與發(fā)達(dá)相比在技術(shù)上仍有一定差距。冷藏車對車廂溫度有著嚴(yán)格的要求,但是國內(nèi)還沒有成熟的冷藏車車廂溫度監(jiān)控技術(shù),這制約了我國的冷藏車行業(yè)的發(fā)展。


本文根據(jù)冷鏈物流企業(yè)的實際需求,設(shè)計一套用于監(jiān)控冷鏈物流車運(yùn)輸過程中冷庫溫度的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),利用工業(yè)組態(tài)軟件,實現(xiàn)對冷鏈物流車運(yùn)行過程中狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。


二、監(jiān)控系統(tǒng)方案

本文設(shè)計的溫度監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用于冷鏈物流車運(yùn)輸過程中,從裝車到運(yùn)輸送達(dá)目的地的過程。根據(jù)設(shè)計要求,采用分布式控制系統(tǒng)(DCS)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),整個系統(tǒng)由管理層、監(jiān)控層、控制層三個層次構(gòu)成,如圖1所示。


控制層位于冷藏車的冷庫內(nèi)完成冷藏環(huán)境的調(diào)節(jié),由控制裝置(可編程控制器PLC)和現(xiàn)場設(shè)備(包括冷藏車的制冷裝置與溫度傳感器)構(gòu)成;監(jiān)控層采用組態(tài)王軟件進(jìn)行開發(fā)監(jiān)控畫面,位于冷藏車的駕駛室內(nèi),實現(xiàn)冷藏車的溫度監(jiān)視和報警。


冷鏈物流車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

(圖1 冷藏車監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)圖)


三、系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

系統(tǒng)元模型如圖2所示。系統(tǒng)硬件主要包括以下幾個部分:制冷用車載空調(diào),控制用可編程控制器、顯示用觸摸屏、溫度傳感器、報警用蜂鳴器、穩(wěn)壓電源、控制系統(tǒng)開關(guān)等。


冷鏈物流車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

(圖2 冷藏車監(jiān)控系統(tǒng)元模型)


① 冷鏈物流車控制原理是,在控制部分設(shè)定設(shè)置溫度、制冷偏差、報警偏差。


設(shè)定溫度:是設(shè)置物流車?yán)洳厥覍⒁_(dá)到的溫度。


制冷偏差:是指溫度高于設(shè)定溫度偏差值,空調(diào)開始制冷,當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度空調(diào)停止制冷。


報警偏差:是指溫度高于設(shè)定溫度報警偏差值后,蜂鳴器開始報警,提示操作人員查看空調(diào)制冷,排除故障。


② 冷鏈物流車監(jiān)控功能:接通電源控制系統(tǒng)上電后,手動設(shè)置設(shè)定溫度、制冷偏差、報警偏差??刂葡到y(tǒng)實時采集冷鏈物流車溫度,當(dāng)溫度高于偏差值時,空調(diào)自動制冷,冷藏室溫度達(dá)到設(shè)定溫度,空調(diào)停止制冷。當(dāng)溫度達(dá)到報警偏差值時,蜂鳴器報警,提示操作人員設(shè)備有故障請及時修理,如圖3所示。


同時,該金控系統(tǒng)對溫度進(jìn)行歷史數(shù)據(jù)儲存,屏幕以歷史表格的形式顯示,以方便操作人員對運(yùn)輸過程的溫度進(jìn)行回查,如圖4所示。


冷鏈物流車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

(圖3 冷藏車監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控界面)


冷鏈物流車狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)

(圖4 冷藏車監(jiān)控系統(tǒng)溫度歷史數(shù)據(jù)庫)


四、結(jié)論

本文根據(jù)冷鏈物流企業(yè)的實際需求,設(shè)計一套用于監(jiān)控冷鏈物流車運(yùn)輸過程中冷庫溫度的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),利用工業(yè)組態(tài)軟件,實現(xiàn)對冷鏈物流車運(yùn)行過程中狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。通過圖形化的方式在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的工程師站實時采集現(xiàn)場數(shù)據(jù),動態(tài)顯示在畫面上,并以文本、數(shù)字、棒圖、趨勢曲線等多種方式呈現(xiàn),更加直觀,提高可視性。當(dāng)出現(xiàn)參數(shù)超限時,以閃爍的方式進(jìn)行超限報警,提醒司機(jī)注意。同時,支持向冷藏車上的現(xiàn)場控制器發(fā)送遠(yuǎn)程控制指令,驅(qū)動現(xiàn)場制冷裝置完成控制,保持良好的儲存環(huán)境。


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